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探索船舶企業(yè)破產(chǎn)清算 

推動海事審判“三合一”改革

——某造船集團(tuán)有限公司破產(chǎn)清算案

2023年7月24日，浙江省高級人民法院召開全省涉外涉港澳臺商事及海事審判工作會議，首次向社會發(fā)布中英文雙語《2018-2022年浙江法院涉外涉港澳臺商事及海事審判工作報(bào)告》，并發(fā)布2018年至2022年浙江法院涉外涉港澳臺商事審判典型案例及浙江法院海事審判典型案例。其中，溫州中源立德會計(jì)師事務(wù)所有限責(zé)任公司作為聯(lián)合管理人承辦的某造船集團(tuán)有限公司破產(chǎn)清算案，入選2018-2022年浙江海事審判十大典型案例之一。

海事審判典型案例

—2018-2022浙江法院—

基本案情

寧波海事法院在執(zhí)行申請人上海某船舶服務(wù)有限公司（以下簡稱船舶服務(wù)公司）與被申請人某造船集團(tuán)有限公司（以下簡稱造船集團(tuán)）船舶物料與備品供應(yīng)合同糾紛一案中，船舶服務(wù)公司以造船集團(tuán)不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且明顯缺乏清償能力為由，申請?jiān)齑瘓F(tuán)破產(chǎn)清算。經(jīng)浙江省高級人民法院指定，寧波海事法院于2021年1月7日裁定受理船舶服務(wù)公司對造船集團(tuán)的破產(chǎn)清算申請，并通過公開競爭方式，指定管理人。2022年11月23日和28日，寧波海事法院分別裁定宣告造船集團(tuán)破產(chǎn)，并確認(rèn)債權(quán)人會議通過的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)分配方案；2022年11月30日，裁定終結(jié)造船集團(tuán)破產(chǎn)程序。

裁判結(jié)果

寧波海事法院認(rèn)為：造船集團(tuán)尚欠船舶服務(wù)公司1606440元及利息，且已進(jìn)入執(zhí)行程序，其系企業(yè)法人，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，且明顯缺乏清償能力，已具備破產(chǎn)原因，故船舶服務(wù)公司提出的對造船集團(tuán)的破產(chǎn)清算申請應(yīng)予準(zhǔn)許，裁定受理船舶服務(wù)公司對造船集團(tuán)的破產(chǎn)清算申請。

因債務(wù)人造船集團(tuán)不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且資產(chǎn)明顯不足以清償全部債務(wù)，亦無第三人提供足額擔(dān)保；進(jìn)入破產(chǎn)程序后，無相關(guān)權(quán)利人申請和解或重整，故寧波海事法院于2022年11月23日裁定宣告造船集團(tuán)破產(chǎn)。

管理人根據(jù)裁定書認(rèn)可的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)分配方案將破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)全部分配完結(jié)，以此為由請求終結(jié)破產(chǎn)程序，寧波海事法院認(rèn)為該申請符合法律規(guī)定，于2022年11月30日裁定終結(jié)造船集團(tuán)破產(chǎn)程序。

典型意義

本案是全國海事法院審結(jié)的第一起真正意義上的船舶企業(yè)執(zhí)行轉(zhuǎn)破產(chǎn)清算案件，涉及向債務(wù)人境外股東通知和送達(dá)，對外資企業(yè)清算、注銷、關(guān)聯(lián)破產(chǎn)，以及海事訴訟與破產(chǎn)程序銜接等諸多問題，為海事法院審理海事破產(chǎn)案件破冰試水積累了經(jīng)驗(yàn)。寧波海事法院于2017年啟動海事審判“三合一”改革，本案順利審結(jié)，標(biāo)志著海事破產(chǎn)審判邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步，并初步表明，海事法院管轄審理海事破產(chǎn)案件具有可行性，更能發(fā)揮海事法院專業(yè)優(yōu)勢，有利于海事、破產(chǎn)、執(zhí)行等相關(guān)案件協(xié)調(diào)處理，有利于涉海法律的統(tǒng)一實(shí)施，也標(biāo)志著海事破產(chǎn)審判制度初步形成，為海事法院開展海事破產(chǎn)審判工作打下了良好基礎(chǔ)，為破解海事案件執(zhí)行難開辟了一條全新的路徑。